Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Всегда наверху: введение в тему и краткое содержание журнала

В ЖЖ очередные сюрпризы - не всегда приходят уведомления о добавлении в друзья. Поэтому прошу не обижаться, если важна взаимность,  - "не виноватая я!". Комментарий в верхнем посте (или в любом другом) с обозначением намерений будет надёжным способом обозначить свои намерения (если СУП не подкрутит и уведомления о комментариях).
Пользуясь случаем, сообщаю об этом прискорбном факте и другим ЖЖистам. Обратите внимание!

Ниже - ссылки на отзывы о прочитанных книгах, просмотренных фильмах, поездках и прочее.

Collapse )


---

"Завод", 2018, Россия, режиссёр Юрий Быков.

          Слежу за творчеством Юрия Быкова. Один из немногих наших режиссёров, который снимает социальное кино, временами используя элементы публицистики и, даже, пропаганды. Последнее время, правда, им овладела страсть к самоуничижению и раскаяниям. После «Спящих» он каялся перед нашим либеральным лобби, а после «Завода» – перед теми, скорее всего, которые финансировали его фильм. Точного адресата не знаю, но похоже на то, что провал в прокате и спровоцировал столь печальную реакцию. Прокат, надо сказать, дело тёмное, потому что и публика сейчас приучена совсем к другим фильмам, и экранный репертуар подбирается своеобразно (но это разговор длинный, в котором придётся затронуть и вопрос, кто владеет прокатной сетью в России). Вот смотрю я, что идёт в нашем городском кинотеатре: «Балканский рубеж», наша комедия «Трезвый водитель», краткое содержание которой – надёжная прививка от  просмотра, а всё остальное – заокеанские творения в количестве десяти штук. Вот и пробивайся в такой прокат!



Collapse )
========

Das Auto (Дас Ауто).

Заехал на пару дней в Калужскую область, в город Козельск. В таких местах меня всегда интересует вопрос – где добывают люди средства на «хлеб насущный». Два разговора с таксистами, одними из самых информированных людей в обществе, пролили немного света на жизнь трудовую в этом населённом пункте. Если коротко, то дела в  этом отношении неважные. В самом Козельске есть механический завод, молокозавод и разные муниципальные учреждения, но на всех места не хватает и приходится искать лучшую долю за пределами родных мест. Один молодой человек и поделился своей историей на заданную тему. Рассказ длился всего минут пятнадцать, поэтому многого я спросить не успел, да и в услышанное мог внести небольшие, неумышленные искажения.

Два года он отработал на  широко известном в стране калужском заводе Volkswagen. Очевидно, рабочих рук непосредственно в Калуге владельцам завода найти не удалось, поэтому и был организован набор персонала по всей области. В пять утра специальный автобус собирал козельчан и они отправлялись в путь за семьдесят километров. Дорога туда и обратно, рабочее время, переодевание и ожидание транспорта приводило к тому, что молодой отец, уезжая из дома ранним утром, возвращался домой поздним вечером, пять дней в неделю не видя своего ребёнка. Отупляющая работа на конвейере, жёсткий график - после каждых двух часов работы десять минут на перерыв, тридцать минут на обед. Поначалу, когда ещё с завода не уехали немцы, ещё можно было терпеть, но потом стало похуже. Этот молодой человек пришёл на завод здоровым, но уже через полгода навалились проблемы с сердцем, а в лёгких флюорография показала затемнения. И это не только у него, подобные проблемы испытывали и его земляки. К тому же и распорядок дня начал меняться не в лучшую сторону. Ввели трёхсменную работу, сделали две субботы в месяц рабочими, забыли про тринадцатую зарплату, непрозрачной стала премиальная система. Даже неплохая по козельским меркам зарплата не компенсировала потерь как здоровья, так и жизни вообще, поскольку смысл жизни свёлся к добыванию средств существования, а на остальное не было ни сил, ни времени. Я запомнил две цифры – двадцать пять тысяч рублей и тридцать восемь. Кажется, 38 тысяч было в лучшее время, а 25 – в начале и в конце карьеры этого молодого человека на заводе Volkswagen. В общем, он ушёл оттуда и не жалеет. Но у него есть сейчас другая работа, друзья его продолжают ездить  - а что им остаётся делать?

А вспомнил я ещё раз об этом разговоре, прочитав по возвращении из Козельска сообщение в Интернете об очередной готовящейся забастовке на российских заводах Volkswagen. На этот раз именно на этом, на калужском. Это происходит не в первый раз, но после разговора с непосредственным участником этого изматывающего процесса абстрактная информация ожила и воспринимается совершенно по-другому.

И ещё, в заключение. Среди рабочих идут разговоры о том, что на этот завод могут подвести рабочую силу из Средней Азии. И, вроде бы, уже определены квоты на гастарбайтеров. Вот с ними проблем у хозяев будет поменьше.