В ЖЖ очередные сюрпризы - не всегда приходят уведомления о добавлении в друзья. Поэтому прошу не обижаться, если важна взаимность, - "не виноватая я!". Комментарий в верхнем посте (или в любом другом) с обозначением намерений будет надёжным способом обозначить свои намерения (если СУП не подкрутит и уведомления о комментариях). Пользуясь случаем, сообщаю об этом прискорбном факте и другим ЖЖистам. Обратите внимание!
Ниже - ссылки на отзывы о прочитанных книгах, просмотренных фильмах, поездках и прочее.
За столом сидит компания. В их числе - супружеская пара. Муж только что приехал из санатория и вполголоса делится впечатлениями: - Ходил там на дискотеку, женщин было много интересных. Танцую, значит, с одной молоденькой. А талия у неё, мужики, вот такая (соединяет ладони кружочком) - тоненькая-тоненькая. И вот я... И тут он натыкается на взгляд жены. И потухшим голосом продолжает: - ...глаза поднимаю, а она страшная-страшная... ========== - Что такое счастливый брак? - Это когда жене доверяешь больше, чем себе. - Наверное, ты хочешь сказать "так же, как себе"? - Нет, если так же - это удачный брак. А вот когда больше, чем себе - счастливый. ========== Почему есть августейшие особы, а нет сентябрейших, октябрейших? Несправедливо. ========== ( Collapse )
Первый раз летел на гордости нынешнего самолётостроения Суперджете. Самолёт небольшой, но когда усядешься в своё кресло, это уже незаметно. Расстояние между кресел не очень просторное, но колени не упираются. Рейс до Гётеборга был заполнен примерно на 2/3 и, особенно в хвостовой части самолёта, были свободные места, в том числе и рядом со мной. Это удобно, и можно, сориентировав себя по диагонали, принять полулежачее положение. А передо мной миниатюрная девушка и вообще полностью разместилась на двух сиденьях – так и проспала лёжа весь полёт.
Гудит, как мне показалось, слегка сильнее, чем Airbus A320, но некритично. Набирает высоту быстро и легко, трясёт в полёте редко, разве что при самом подлёте к Гётеборгу, уже при заходе на посадку несколько секунд вибрировал, да и сел жестковато, как шкаф с посудой, что заставило меня поволноваться – не мои ли сувенирные тарелки стали причиной позвякивания. Стюардессы в чёрной форме, на аэрофлотовском же Airbus A320 они выглядят повеселее – красный верх, а низ чёрный (вроде так). Кормит Аэрофлот скуднее год от года, но на два часа полёта хватает и сэндвича (бутерброд по-русски (хи-хи)) со стаканчиком сока. Но не есть же я туда влез! Цены на билеты с каждым годом взлетают всё выше и выше, но если взять туда-обратно, то получится по стоимости перелёта в одну сторону. Воспользовался этим.
Погода здесь похожа на подмосковную - маленький минус, почти ноль. Но вчера весь день падал снежок - белый-белый, как у нас в сельской местности. Сделал вылазку и обошёл окрестности Онежского соседнего озера.
Затонул теплоход «Булгария» и на
место трагедии вылетел новенький, как с иголочки, самолёт МЧС. Рухнет на землю
выработавший свои ресурсы пассажирский самолёт – на место катастрофы
мчится современный аэроплан от этого же министерства. Хорошо, что техника,
средства спасения, экипировка в этом ведомстве постоянно модернизируется. Но
почему не модернизируется предмет их заботы? Сколько можно было насиловать
теплоход 1955 года рождения? Сколько можно бесчисленным российским авиакомпаниям
выжимать соки из рухляди, критерий годности которой определяется по формуле - «взлететь
может, значит, с Божьей помощью, должен и сесть». Абсурдная ситуация – чем больше износ ресурсов
у спасаемых объектов, тем мощнее и современнее ресурсы у спасателей. Два
разнонаправленных процесса. И не видно никаких устремлений повлиять на такое
положение вещей. Не считать же звучащие после каждой трагедии указания –
разобраться, наказать. Всё и заканчивается поиском стрелочников. А самолёты всё
падают, корабли всё тонут, поезда всё сходят с рельс...
У безоружного «народа» выявляется всё больше и больше
оружия. Самолёты в небе, танки на земле и т.д. Свои самолёты rebelsы сбивают сами, с танками помогают
союзники. Так они и воюют - дружно, без обид. А это главное.
